Fracasos de Startups: Mobility

Startup de VE que quemó $900M sin entregar un coche de producción

La apuesta de GM de $15B en robotaxis — terminada por un coche arrastrando a un peatón 20 pies

La startup de conducción autónoma que recaudó 220M$ apuntando a la conducción autónoma en autopista — cerró en abril de 2024 tras no encontrar comprador mientras la industria AV se consolidaba alrededor de Waymo y Tesla

La startup de camiones eléctricos que intentó salir a bolsa con crowdfunding

Rockwell pagó $530M por una empresa de robots autónomos y luego cerró su división de consumo un año después.

La startup de e-scooter más financiada de Europa recaudó €200M y se fusionó con el rival holandés DOTT en un acuerdo en dificultades cuando ambas se quedaron sin liquidez.

La empresa de lidar del prodigio adolescente — de $8B SPAC a casi cero en tres años

Startup española de e-scooter adquirida por Getir como estrategia de entrada al mercado. Cuando Getir salió de España, las operaciones de Blok desaparecieron con ella.

De estrella del SPAC a $1.4B hasta un colapso del 97% en tres años.

El SUV Ocean se lanzó en un mar de defectos y disputas con concesionarios

La empresa de patinetes fundada en el MIT que construyó el vehículo más seguro — luego se quedó sin dinero

Las lanzaderas autónomas de May Mobility promediaron 5 pasajeros al día — muy lejos de la viabilidad comercial.

Camiones de hidrógeno que solo existían en presentaciones

La apuesta de 10.000M$ en robotaxis de GM colapsó tras un atropello y un encubrimiento que destruyó la confianza.

La startup de intercambio de baterías VE recaudó $160M de Shell y Repsol, luego cerró operaciones en agosto de 2023 cuando los fabricantes de automóviles estandarizaron la carga rápida sobre el intercambio de baterías.

El regreso post-condena de Anthony Levandowski en camiones autónomos fue un camino sin salida.

Estacionamiento inteligente, cadena de suministro torpe.

2.500M$ para patinetes con una vida útil de 28 días en la calle.

La plataforma brasileña de suscripción de coches para conductores gig se paralizó cuando el aumento de los costes de vehículos y los siniestros de seguros erosionaron cada unidad de margen

SPAC de camioneta eléctrica construido sobre números de pedidos previos fabricados

El pionero del lidar que inventó la tecnología — luego fue destruido por copias chinas y tuvo que fusionarse con su rival para sobrevivir

La startup de camiones de hidrógeno que reportó 87 entregas de vehículos y en realidad había entregado unos 20

El robot de entrega autónoma de $2.100M que entregó comestibles a casi nadie

El fabricante de furgonetas eléctricas que perdió el mayor contrato postal en la historia de EE.UU.

El club de aviación privada que democratizó volar en privado. Luego Delta llegó a salvarlo.

La empresa de cohetes aéreos de Richard Branson se quedó sin efectivo 10 semanas después de un catastrófico fallo de lanzamiento

Bird quemó más de $700M descubriendo que perder $1.38 por viaje no escala a un negocio.

La startup más rápida en alcanzar el estatus unicornio en la historia (3 meses). También una de las más rápidas en demostrar que la economía unitaria de los scooters no funciona.

El fabricante canadiense de vehículos eléctricos de un solo asiento cotizado en NASDAQ recaudó $140M para comercializar el EV de tres ruedas Solo, luego cerró la producción en 2023 habiendo vendido menos de 500 vehículos.

Los coches de alquiler controlados remotamente sonaban futuristas hasta que un teleoperador por coche destruyó la economía.

El principal fabricante de autobuses eléctricos de América, respaldado por Amazon, Daimler y la administración Biden, en quiebra en agosto de 2023 cuando la escasez de componentes y los contratos de precio fijo crearon una compresión de costes insuperable.

Construyó la red de seguridad para coches autónomos, pero los coches nunca llegaron a escala.

VW perdió €50M descubriendo que la cultura de aparcamiento de Roma es incompatible con el uso compartido de coches eléctricos.

El operador de patinetes eléctricos del Reino Unido paralizado por la incapacidad del país para legalizar el uso privado de patinetes

Catorce años de pivotar de consumidores a B2B terminaron en una silenciosa venta de activos a VW.

La apuesta de $100M de Ford en scooters se derrumbó tras cinco años sin ganancias.

El 'Google de los viajes' de Rusia obligado a un divorcio de $5.4 mil millones controlado por el Kremlin.

Las operaciones europeas de la plataforma de carsharing entre pares colapsaron cuando los costes de seguros y la rotación de propietarios destruyeron el modelo

La startup de camiones de reparto eléctricos se quedó sin efectivo 25 meses después de su SPAC de $800M

Los elegantes pods de estacionamiento de bicicletas no sobrevivieron la brutal economía del hardware urbano.

Unicornio de VE que salió a bolsa por $13B y nunca entregó una furgoneta

El unicornio original de patinetes eléctricos recaudó $776M y cotizó vía SPAC a $2.300M, luego presentó el Capítulo 11 en diciembre de 2023 tras haber quemado casi todo.

El mayor servicio de suscripción de coches eléctricos del Reino Unido. 50.000 conductores. Luego la flota no pudo refinanciarse.

La startup finlandesa que inventó el concepto de Movilidad como Servicio, y descubrió que las ciudades no estaban listas para pagarlo.

La empresa de EV de lujo más avanzada del mundo pierde $200.000 en cada coche que fabrica

La apuesta robotaxi de $10B de GM suspendida tras un accidente, un encubrimiento y la revocación de la licencia en California

La startup alemana de coches solares que recaudó €150M, salió a bolsa en Nasdaq y nunca entregó un solo vehículo

15.000 scooters aparcados para siempre: cuando la movilidad turística choca con un muro regulatorio.

Wind Mobility fue expulsada de Europa por regulaciones que su modelo de negocio no pudo sobrevivir.

Las lanzaderas robot de campus fueron un piloto simpático, no un negocio a escala de venture.

Una startup de furgonetas de reparto eléctricas que salió a bolsa mediante SPAC solo nueve meses antes de presentar solicitud de quiebra, con fundadores bajo investigación de la SEC por comprar acciones con descuento antes de cerrarse el acuerdo.

La IPO de camionetas eléctricas de $153.000M descubrió que la valoración y la producción son problemas diferentes

El rey del uso compartido de autos en Corea salió a bolsa en el peor momento y perdió dos tercios de su valor en 90 días.

El propio Uber de Ucrania sobrevivió a Maidan pero no pudo sobrevivir a la caída de Mariupol.

Shervin Pishevar y Brogan BamBrogan recaudaron 450M USD para construir la visión de Elon Musk del transporte en tubo de vacío. Nueve años de pruebas. Ningún gobierno firmó un contrato comercial. Richard Branson lo rebautizó como Virgin Hyperloop. Toda la plantilla despedida en noviembre de 2022.

La revolución del autobús en El Cairo cotizó en Nasdaq a 1.500M USD. Despidió al 32% del personal el día de su cotización. Retirada del mercado en 2023.

El sueño de carpooling de Sudáfrica murió en el altar de la cultura del automóvil y los cortes de luz.

Didi desafió a Pekín para cotizar en Wall Street y pagó con su existencia.

Unicornio israelí de transporte. El B2C fracasó frente a Uber. Pivot a B2B. Sigue luchando.

Cuando tus clientes son gigantes moribundos del car-sharing, tu plataforma de vehículos conectados muere con ellos.

El pionero de la micromovilidad en Japón fue estrangulado por leyes de tráfico de la era del automóvil.

El 'AWS de movilidad urbana' de Ford fue absorbido por su empresa matriz y eliminado por reestructuración interna.

El sueño autónomo de Uber se convirtió en una pesadilla de $2,500M tras matar a una peatona.

El aspirante a unicornio de los patinetes eléctricos en México. Se quedó sin dinero antes de quedarse sin aceras.

La super-app de movilidad de LATAM fue destruida por COVID antes de alcanzar masa crítica.

La aplicación griega de transporte Beat entró en América Latina en 2016 y se convirtió en el principal rival de Uber en Chile, Colombia y Perú — adquirida por Free Now (BMW/Daimler) en 2019 y cerró sus operaciones en LatAm en enero de 2021.

Dos accidentes fatales en 24 horas acabaron para siempre con el negocio de motos de Revel en Nueva York.

El Uber de China. OPV de 73.000M$. Los reguladores chinos lo destruyeron en 48 horas.

El tercer mayor unicornio de bicicletas compartidas de China probó América y se retiró en menos de un año.

Las suscripciones de autos de marca blanca para concesionarios colapsaron en cuanto el COVID cerró las salas de exposición.

El pionero del alquiler de autos de India respaldado por Y Combinator se evaporó cuando el COVID eliminó toda la demanda de viajes.

Una suscripción de tránsito sonaba bien, hasta que costó demasiado.

La startup india de estacionamiento inteligente no pudo sobrevivir la competencia municipal gratuita y los costos de hardware.

Ganó los permisos, perdió la guerra: el golpe mortal del COVID para una startup de patinetes casi consolidada.

Primer camión completamente autónomo en una autopista de EE.UU. — cerrado seis meses después

El unicornio de patinetes y bicicletas de Brasil se fusionó y desapareció en dos años

El héroe del transporte de Bangladesh se disolvió en Singapur antes de completar un solo viaje.

El pionero de los patinetes eléctricos de México se fusionó y luego quebró junto

El 'asesino de Uber' en Corea del Sur fue eliminado por una ley con su propio nombre.

El sueño de super-app de MENA vendido a Uber por 3.100M antes de florecer.

100 mercados, cero ingresos cuando cerraron todos los campus: la víctima más completa de la micromovilidad por el COVID.

La máquina que iba a cambiar el mundo — cambió el chiste.

PSA gastó €100M en car-sharing eléctrico parisino solo para descubrir que el vandalismo y el COVID lo hacen matemáticamente imposible.

Sobrevivió una década, eliminada en meses tras ser absorbida por un comprador en dificultades.

El primer unicornio de scooters eléctricos de México, fusionado con Yellow e implosionado en 18 meses.

El Uber de las suscripciones de autos quemó el efectivo de SoftBank más rápido de lo que los clientes podían conducir.

El alquiler B2B de bicicletas que servía a todos los campus, hasta que el COVID vació todos los campus simultáneamente.

La mayor empresa de micromovilidad de América Latina duró un año

Hermosas scooters eléctricas. Un timing terrible.

El gigante indonesio de super-apps no pudo conquistar el hiper-competitivo mercado de movilidad de India.

Construyó un robotaxi revolucionario desde cero y luego se vendió a Amazon con un descuento del 60% en valoración.

El líder chino de bicicletas compartidas premium, adquirido por Meituan por 2.700M y silenciosamente liquidado.

John Doerr dijo "Esto será más grande que internet" — 19 años después, Segway había vendido 30.000 unidades en total antes de que el chino Ninebot discontinuara la producción, probando el smartphone que el autoequilibrio era más útil en tu bolsillo

El autobús de commuters de oficina de India. COVID vació cada autobús. Nunca se recuperó.

Skip quedó sin camino cuando San Francisco retiró su permiso de scooters en 2019.

Bicicletas amarillas por todas partes. 2.200M USD recaudados. 12 millones de usuarios formaron una cola de reembolsos que nunca avanzó.

Stratolaunch developed a carrier aircraft to launch orbital rockets from the stratosphere, providing altitude and speed boosts to reduce launch costs.

La aventura de motos eléctricas compartidas de Bosch murió cuando los números de mantenimiento nunca cuadraron.

A SaaS platform providing instant dynamic shipping quotes and logistics digitalization for transportation companies through API integration with freight forwarders.

La startup de datos de estacionamiento de Alphabet no logró convencer a las ciudades.

La app mexicana de taxis que no pudo superar el músculo financiero de Uber.

La startup de vehículos autónomos más prometedora de China se destruyó a sí misma en una guerra pública catastrófica entre cofundadores.

El spinout de IA autónoma de Stanford se convirtió en una adquisición de talento de Apple tras quemar $77M.

La startup de taxis eléctricos de Costa Rica se quedó sin estaciones de carga antes de quedarse sin entusiasmo.

Servicio de transporte colectivo por votación adquirido por Ford por 65M USD. Ford lo cerró 28 meses después. "Paisaje de movilidad urbana cambiante."

La primera startup de carsharing entre particulares de Argentina — cerrada en 2019 cuando las aplicaciones de transporte que inundaron el mercado de Buenos Aires hicieron menos necesaria la propiedad de vehículos privados y dificultaron la propuesta del carsharing.

Startup panameña de transporte arrasada por la guerra de precios de Uber con su tesorería global.

Boeing supuestamente robó la tecnología de Zunum y luego dejó morir a la startup de aviación eléctrica.

El sueño de tránsito maglev de Colorado se evaporó cuando la financiación Serie B nunca llegó.

App de estacionamiento absorbida por su propia fusión tras la entrada de Google al sector.

El sharing de bicicletas eléctricas de San José levantó $400K — el COVID eliminó a los trabajadores de oficina del centro, el MOPT reguló la velocidad de e-bikes a 25km/h con registro especial, robos de bicicletas en zonas periféricas, el modelo de suscripción mensual colapsó

El pionero de sensores de estacionamiento que recaudó $60M vendido por centavos tras destruirse sus márgenes.

Spin-out del MIT construyó rutas de autobús emergentes basadas en datos — se asoció con Kansas City pero nunca logró la densidad de rutas para la rentabilidad, fracasó en la Serie B, cerrado mayo 2017

La startup de transporte compartido que pionereó los viajes P2P antes que Lyft — recaudó 38,5M$, inventó características que Uber y Lyft copiaron, y vendió sus activos a GM por 2M$

Red de intercambio de baterías VE recaudó $850M y no logró comprometer a ningún fabricante de coches

Vuelos a $10, cero comodidades. Luego el petróleo llegó a $100/barril y Skybus cesó operaciones en 11 meses.

La aerolínea de bajo coste que disrumpió el viaje aéreo — hasta que el vuelo 592 se estrelló en los Everglades de Florida.

La startup española de patinetes eléctricos atropellada por Lime con una guerra de $750M

Uber para boda-bodas (mototaxis) en Kampala que salió de Uganda bajo la presión de Bolt.

La primera app india de coche compartido de conducción propia recaudó 105 millones, cotizó en el Nasdaq y luego colapsó cuando los propietarios de coches dejaron de cobrar y la plataforma se volvió funcionalmente inutilizable.

La revolución del transporte que se convirtió en un chiste de vigilante de centro comercial

La startup paquistaní de tránsito masivo recaudó $85M para llevar servicio de autobús con aire acondicionado a Lahore y se quedó sin capital cuando el mercado de financiamiento de 2022 se cerró.

Startup de viajes compartidos premium que empleaba a conductores profesionales como empleados W-2 y ofrecía música curada, mercancía y SUVs premium como alternativa de lujo a Uber

La primera app de taxis de Colombia adquirida por Easy Taxi y desmantelada en las guerras de Uber.

Gokada construyó la app de moto taxi más grande de Lagos y crecía rápido — luego el gobierno de Lagos prohibió las motocicletas comerciales de la noche a la mañana con 48 horas de aviso

Servicio y mantenimiento de automóviles a domicilio bajo demanda

Plataforma ghanesa de gig para trabajadores especializados que no pudo resolver sus métricas

La startup de car sharing de GM que el COVID y la economía unitaria negativa cerraron simultáneamente

La startup de ride-sharing venezolana asesinada por la hiperinflación antes de poder escalar

App colombiana de taxi-moto paralizada por la aplicación de la prohibición de mototaxis en Bogotá

Pionero en lanzaderas autónomas que llegó una década demasiado pronto y se quedó sin pista.

Software de plataforma de movilidad compartida de Hamburgo vendido a SIXT con gran descuento tras recaudar €20M

La startup de patinetes eléctricos de Ljubljana no pudo superar a los gigantes globales de movilidad

La startup sueca de patinetes eléctricos que recaudó 300 millones de dólares para hacer la micromovilidad sostenible y nunca lo logró

Startup de motocicletas eléctricas ghanesa no pudo construir suficiente volumen para reducir costos unitarios

La principal app de carpooling de Latinoamérica fue adquirida por BlaBlaCar y cerrada en pocos meses.

Startup barcelonesa de scooters eléctricos compartidos paralizada por batallas de permisos municipales

Fundadores estonios recaudaron $100M para dar suscripciones de coches a sudafricanos sin acceso bancario — luego las tasas de interés globales destruyeron la economía

Startup europea de patinetes eléctricos que recaudó $150M y se vendió a Bird por una fracción de su valor pico.

Plataforma israelita de transporte terrestre B2B que recaudó $650M y cerró su app de consumo para sobrevivir.

Startup estonia de suscripción de automóviles respaldada por Sequoia que recaudó 100M$ para ofrecer coches a consumidores excluidos del crédito en Sudáfrica y México antes de que las tasas de interés destruyeran el modelo financiado con deuda.

El marketplace de motocicletas usadas de Indonesia recaudó 52 millones de Alpha JWC y Northstar para digitalizar un mercado anual de 4 millones de unidades y tuvo que recortar el 50% de su plantilla en 18 meses.

La fusión Grin-Yellow recaudó 160M$ y colapsó cuando COVID eliminó la demanda de micromovilidad en las 15 ciudades a la vez.

Startup emiratí de suscripción de automóviles que recaudó 15M$ para que los consumidores del Golfo intercambiaran coches mensualmente antes de que el aumento de los costos de deuda destruyera el modelo de financiación de flotas.

Una red de scooters LINK respaldada por la riqueza soberana de Qatar y Spark Capital que cerró tras años de no poder resolver la economía de la micromovilidad.

La mayor plataforma de alquiler de coches P2P de Europa absorbida y efectivamente eliminada por Getaround.

CAKE construyó las motocicletas eléctricas todo terreno más hermosas del mundo — luego fue a la bancarrota en 2024 porque el hardware hermoso a volumen mínimo no es un negocio

Flota de vehículos eléctricos comerciales vía SPAC salió a bolsa a $2B, en quiebra dos años después con vehículos que nadie quería a su precio.

Startup de autobús exprés impulsada por datos recaudó $11M de Ford y cerró tras el fracaso de las conversaciones de asociación

Startup eVTOL respaldada por el gigante de defensa coreano Hanwha se declaró en quiebra antes de que su aeronave despegara del suelo.

Marketplace brasileño de autos usados recaudó 30 millones de reales para simplificar las ventas de autos entre particulares antes de que Kavak entrara en Brasil con una guerra de chequera de mil millones y hiciera que la economía del competidor local fuera estructuralmente inviable.

La app de patinetes sin estación respaldada por Ola recaudó 100 millones y cerró cuando el COVID expuso el defecto fatal en su economía unitaria.

El ride-sharing de República Dominicana compitiendo contra Uber (70%) e InDriver (25%) con una autorización INTRANT de 6 meses y una fianza de $50K

La app de taxi de Londres recaudó $100M pero fue aplastada por la caja de guerra de Uber y fusionada con MyTaxi.

La startup francesa de alquiler de coches entre particulares recaudó €7,5M y fue adquirida por OuiCar de SNCF, luego su marca fue descontinuada cuando la plataforma más grande absorbió a sus usuarios.

Bici compartida de Guadalajara atrapada por brechas de infraestructura y operadores globales

La startup de ride-sharing de Guatemala derrotada por una plataforma rusa que entendía la cultura de negociación latinoamericana

App brasileña de taxis corporativos aplastada por Uber for Business y el trabajo remoto por COVID.

La aplicación colombiana de taxi en moto que construyó una base de usuarios apasionada y fue eliminada por el gobierno que prohibió las mototaxis

Startup de camionaje en convoy autónomo cerró después de que los transportistas eligieran lo incremental sobre lo revolucionario.

La aplicación de ride-hailing de Bishkek fue aplastada cuando Yandex Taxi e InDriver entraron en Asia Central

Startup de lanzadera autónoma spin-off del MIT recaudó $50M y fue vendida a Magna por piezas antes de alcanzar escala comercial

La startup de ride-hailing de Tiflis fue superada por la agresiva expansión del Cáucaso de Bolt

La alternativa francesa a Uber se rebautizó como Kapten, fue absorbida por la joint venture FREE NOW de BMW y Daimler, y luego silenciosamente eliminada.

Super app bangladesí de ride-hailing y delivery respaldada por Go-Jek que recaudó 10M$ antes de que la prohibición de taxis en moto y COVID eliminaran ambos negocios centrales.

El ride-sharing de Colombia compitiendo contra Uber (legal desde 2021), InDriver (40%), Cabify (España) y Beat (Daimler) en el mismo mercado de Bogotá

El servicio costarricense de patinetes eléctricos compartidos fue paralizado por incertidumbre regulatoria y la dominancia de Uber

Startup de vehículos eléctricos con energía solar recaudó $150M vía crowdfunding e IPO, luego canceló su único coche.

El fabricante berlinés de scooters eléctricos directo al consumidor que recaudó 50 millones de euros y presentó insolvencia en abril de 2020

Rideshare nocturno francés condenado luego absuelto, pero lisiado para siempre después

Startup de furgonetas compartidas para conmuters en Ciudad de México que formalizó rutas de transporte informal antes de que COVID y el trabajo remoto destruyeran permanentemente su tesis de demanda.

Súper-app argelina que recaudó $193M y chocó con barreras regulatorias al intentar expandirse por el Norte de África.

La startup peruana de ride-sharing comprimida entre Uber y una startup rusa que cambió las reglas

Startup india de compartición de scooters sin estación que recaudó 105 millones de dólares y tuvo que cerrar completamente su negocio de movilidad compartida para pivotar a la venta de vehículos eléctricos.

Phantom Auto recaudó $76M para una red de seguridad humana para vehículos autónomos — luego el mercado de VA se estancó y la red de seguridad que nadie desplegaba nunca se convirtió en un producto