Fracasos de Startups: Logistics

El titán del quick commerce de $11,800M que conquistó Gorillas y Blok, luego salió de todos los mercados europeos en meses.

Construido sobre un vacío fiscal — un cambio de política borró todo el modelo de negocio.

Digitalizando documentos comerciales para una industria que todavía ama el papel.

Los números del delivery gig nunca cerraron — $170M no pudieron arreglarlo.

Líder europeo de visibilidad de cadena de suministro recaudó €120M y terminó absorbido por el rival americano contra el que competía.

La apuesta de Google y Reliance en el comercio rápido que no pudo resolver la economía unitaria de la entrega en nueve años

Los robots de almacén 3D eran demasiado complejos, costosos y lentos para salvar una startup quemando $3M mensuales.

El Airbnb de los almacenes se quedó sin pista cuando los ciclos de inventario cambiaron.

La apuesta de flete de Maersk se redujo de 800 a 200 empleados mientras el mercado se negaba a recuperarse.

El socio OS de entregas de Walmart no pudo sobrevivir el riesgo geopolítico y los ciclos de venta empresarial interminables.

El unicornio digital de carga de SoftBank se convirtió en caso de reestructuración cuando cayeron las tarifas oceánicas.

Un unicornio de almacenes de $1.3B descubrió que poseer activos físicos mata los múltiplos de empresa de software.

Los camiones sin conductor en rutas fijas no pudieron resolver el problema de que Walmart se fuera y los reguladores se estancaran.

El unicornio indio de agritech B2B respaldado por Tiger Global y Walmart alcanzó $1,6B y luego no pudo arreglar los márgenes de productos frescos

Construida para la ley de cadena de suministro alemana, pero las pymes eligieron Excel sobre SaaS.

El unicornio logístico indio descubrió que las ventas empresariales en EE.UU. matan startups SaaS tan eficazmente como los malos productos.

Los volúmenes pospandemia acabaron con el sueño de visibilidad de última milla.

Cabalgó el boom del flete; se ahogó en el colapso del flete.

La estrella del software de envíos australiano perdió el 30% de su personal cuando el e-commerce post-COVID se derrumbó.

Subsidiar conductores para competir con Lalamove quemó 120 millones sin una salida viable.

IA para ahorro de combustible en barcos: excelente propuesta de ROI, problema fatal de renovación de contratos.

SoftBank apostó $700M a los estacionamientos como centros logísticos. No salió bien.

La red de fulfillment rumana colapsó cuando un cliente se fue y eliminó un tercio de todo el volumen.

Una fusión de última milla de mil millones de dólares que perdió paquetes y luego lo perdió todo.

El unicornio de flete de $8B que pasó por dos CEOs en un año y despidió al 30% mientras SoftBank miraba

El gigante B2B Wasoko de $125M implosionó cuando su fusión con MaxAB se desmoronó.

El agregador logístico de Indonesia fue aplastado entre gigantes competidores y el alza del combustible.

Pionero de robots de entrega en hoteles sobrevivió al hype pero no a la competencia.

Líder guatemalteco de logística de última milla desmantelado por los subsidios de precios del 70% de Rappi en 18 meses.

La crisis del Mar Rojo demostró que PortWatch tenía razón, seis semanas después de quedarse sin dinero.

Comprada por $450M, vendida por $13M: el robot de almacén de Shopify se convirtió en el pivote más caro de la historia logística.

El pionero chileno de entrega de comestibles acordó venderse a Walmart en 2018, fue bloqueado, luego se vendió a Uber en 2021, solo para ver la marca retirada cuando Uber lo absorbió en Uber Eats.

Pionero de drones médicos que se estrelló antes de alcanzar escala.

Las cámaras de IA en almacenes no pudieron ver el camino hacia la rentabilidad.

Plataforma colombiana de carga urbana que quemó $28M antes de que el invierno de financiación VC forzara la insolvencia.

La plataforma de logística de e-commerce de México recaudó $35M para conectar vendedores online con transportistas de última milla — y colapsó en 2023 cuando el modelo de bróker de carga no pudo cubrir sus costos operativos.

Finanzas predictivas de cadena de suministro en blockchain demasiado complejas para implementar y demasiado cripto para financiar.

La plataforma tech de flete México-EE.UU. que el hype del nearshoring no pudo salvar

La startup de SaaS de almacenamiento aplastada cuando los gigantes logísticos empaquetaron el fulfillment como producto gancho.

Socio de entrega de drones de Walmart que no pudo descifrar la economía unitaria.

La plataforma brasileña de corretaje de fletes digitales salió a bolsa en 8.000 millones de reales y se desplomó cuando los volúmenes de carga por camión se normalizaron

La startup de entrega de última milla nacida en Lima recaudó $5,5M para dominar la logística de e-commerce en LatAm, luego cerró operaciones país a país al no cerrarse nunca las economías unitarias.

El bróker digital de carga que recaudó 930M$ para disruptar el transporte de mercancías — cerró cuando el mercado de carga post-COVID colapsó de la noche a la mañana

El gigante de entregas B2B de Corea colapsó cuando los costos de conductores explotaron y los inversores desaparecieron.

La startup de camiones autónomos respaldada por Y Combinator cotizó vía SPAC a $5.200M. Presentó quiebra Chapter 7 15 meses después. Vendió activos por $70M.

Los márgenes del flete digital llegaron a cero — y Transfix también.

La plataforma logística GoGoVan, rebautizada Lalamove, que se retiró de más de 300 ciudades tras la presión regulatoria china.

El procesamiento de documentos de carga con IA fue absorbido por la misma plataforma con la que competía.

Superado por Shiprocket y ahogado en devoluciones contra reembolso, Pickrr no tenía salida.

La startup IoT de cadena de frío quebró cuando Brexit y COVID triplicaron sus costos de hardware.

La startup colombiana de fulfillment de e-commerce recaudó $35M para convertirse en el Flexport de LatAm — y cerró en menos de dos años cuando el capital nunca llegó para cerrar su brecha de economía unitaria.

Startup saudita de última milla aplastada entre gigantes tradicionales que se digitalizan y disruptores respaldados por VC.

Seis años de software de visibilidad de cadena de suministro que nadie pudo ver una razón para comprar.

Pionero francés de robots de almacén superado en gasto y absorbido por gigante suizo.

Construida para entregar en Ucrania, destruida antes de poder escalar.

Startup de robots de picking de Múnich absorbida por su inversor-adquirente Körber.

Pronóstico de demanda logística eliminado por una fusión que ningún modelo de datos podía predecir.

El gigante logístico colombiano de 33 años que no pudo pivotar lo suficientemente rápido para la era del e-commerce.

Ex-ejecutivos de Deliveroo recaudaron $40M para quick commerce. Vendida a Gopuff en menos de un año. Gopuff luego también colapsó.

El proyecto blockchain más ambicioso del transporte marítimo murió de desconfianza competitiva.

El empaque sostenible de cadena de frío no pudo sostenerse cuando los costos de materias primas se inflaron un 60%.

Primera empresa de entrega de drones aprobada por la FAA que se quedó sin pista.

La blockchain no pudo hacer flotar un barco al que nadie quería subir.

Quick commerce respaldado por capital ruso que quemó $165M para demostrar que la entrega de supermercado en 15 minutos no funciona en Europa.

Robot de clasificación de ropa con IA absorbido en el imperio de Ocado, perdiendo su identidad.

El pionero de la logística de última milla en Colombia absorbido por un grupo logístico más grande después de que Rappi e iFood superaran su posición

Startup de entrega colaborativa devorada por el incumbente al que pretendía disrumpir.

El pionero de delivery de supermercados de Chile, absorbido por Uber y despojado de independencia.

Contrato gubernamental de drones eliminado por ciclo electoral y disputas de exclusividad.

La startup brasileña de envíos colaborativos que construyó una red de puntos de recogida de última milla en el vecindario — no pudo cerrar la economía unitaria a la densidad requerida para sostener las operaciones.

Prometedor fabricante de robots de almacén absorbido por gigante empresarial a precio sub-unicornio.

La aplicación brasileña de entrega de conveniencia adquirida por Burger King Brasil por $7M en 2020 — y cerrada en 2021 cuando la empresa matriz se enfocó de nuevo en su negocio principal de restaurantes.

La quiebra de Sears y el brazo logístico de Amazon aplastaron al pionero del micro-fulfillment.

El unicornio de carga de China paralizado por reguladores de ciberseguridad la misma semana de su OPI.

La startup de entrega basada en GPS respaldada por FedEx que resolvió el problema de "sin dirección" del Medio Oriente y luego se quedó sin capital

La promesa de entrega en 30 minutos en CDMX que costaba más por pedido de lo que ganaba.

La startup peruana de entrega urbana que fue pionera en servicios de mensajería en el mismo día en Lima — superada y cerrada cuando Rappi y Glovo entraron en Perú con cientos de millones en capital global.

Entrega de cadena de frío bajo demanda: gran idea, economías unitarias terribles.

Rastrear contenedores cuando el verdadero premio era dominar los datos.

Startup de robots de entrega en campus sin fondos en un mercado dominado por Starship.

Un spinoff corporativo eliminado por la adquisición de su propia empresa matriz antes de poder demostrar su valor.

La red de entrega en el mismo día por crowdsourcing para minoristas que cerró cuando el COVID trasladó el comercio electrónico a la logística de escala de Amazon.

El delivery de supermercado y comida de Singapur recaudó $200M y se expandió a 8 mercados asiáticos. Luego se quedó sin efectivo, dejó de pagar a los empleados y colapsó silenciosamente.

Competir en precio con Canada Post es una carrera al abismo que nadie gana.

La startup de recogida en bordillo fue vuelto obsoleto cuando Walmart construyó la misma tecnología internamente.

La apuesta logística B2B del propio Mahindra que no pudo competir ni con el respaldo de un gigante corporativo.

Startup de robots de entrega de Arizona cerró silenciosamente tras economías de piloto inviables.

Startup de robots en aceras absorbida por Nuro antes de alcanzar escala comercial.

El sueño de los robots en aceras de San Francisco aplastado por el ayuntamiento.

Ayudando a los transitarios a digitalizarse, hasta que los gigantes digitales los volvieron irrelevantes.

Cotizaciones de envío dinámicas instantáneas impulsadas por algoritmos avanzados para revolucionar el transporte de carga.

El mantenimiento de flotas a pedido chocó contra la escasez geográfica y la densidad de servicio no rentable.

El seguimiento marítimo en tiempo real sonaba bien, hasta que los transportistas se negaron a cooperar.

La startup de entrega de comida de restaurante de David Chang nunca encontró un precio que funcionara para todos

Programar la entrega de cada paquete a tu apartamento: una gran idea con 3,1 millones, insostenible a escala

Una adquisición de $675M que se tragó a un pionero de la logística.

Comida de restaurante a 10 dólares en 10 minutos requería una densidad de cocinas que nunca fue viable

El Instacart original — entregaba cualquier cosa en una hora, perdía dinero en cada entrega, y se quedó sin dinero dot-com en 2001

Gorillas. Getir. Gopuff. Todos hicieron exactamente lo que Urbanfetch hizo en 1999, y la mayoría también fracasó.

Startup española de entrega de última milla sostenible respaldada por UPS y Tiger Global que recaudó 180 millones de euros y entró en modo zombie cuando la economía unitaria no logró converger.

Marketplace egipcio de transporte de mercancías que recaudó 42 millones de dólares para digitalizar el transporte por carretera en Oriente Medio antes de que la crisis económica de Egipto y la devaluación de la moneda mataran el modelo.

Transitario de carga digital europeo que recaudó $640M y fue devastado por la recesión logística europea de 2023.

Airmee recaudó €30M para hacer la entrega en el mismo día estándar en el e-commerce sueco — luego se vendió con dificultades a PostNord ya que la economía unitaria de la entrega en el mismo día resultó imposible de descifrar

El unicornio indio de distribución B2B que recaudó 330 millones de dólares y luego recortó un tercio de su plantilla

Startup colombiana de logística de última milla agotó el capital antes de alcanzar una economía unitaria positiva

La startup alemana de comercio rápido que recaudó 750 millones de dólares en 18 meses y se vendió a una cadena de supermercados

Marketplace de carga digital indonesio aplastado entre los brazos logísticos de Gojek y Grab

SaaS de cadena de suministro de moda desde Porto que agotó su capital tras el COVID al congelar contratos de clientes clave.

El unicornio sueco de entrega de paquetes que se fusionó con Budbee y luego presentó quiebra juntos

Plataforma de fletes digitales de África Occidental respaldada por TLcom y Frontier Car Group que recaudó 30M$ para digitalizar el transporte informal antes de que la economía unitaria y la devaluación del naira la forzaran a reducirse.

La startup de entrega de último kilómetro de Burkina Faso se derrumbó bajo el peso de la crisis de seguridad del Sahel

OnTruck recaudó 72 millones de euros de Index Ventures y Partech para digitalizar el transporte de mercancía español, y fue vendida a una filial postal estatal por una fracción de eso en 2021 tras no poder descifrar el fragmentado mercado de carga.

Startup de logística del corredor del Canal de Panamá adquirida por partes tras agotarse el capital

Digitalizando el puerto más estratégico del Cuerno de África

Plataforma de logística de última milla boliviana que no pudo construir densidad lo suficientemente rápido para alcanzar la viabilidad

Outrider recaudó 110 millones de dólares de UPS Ventures y CEVA Logistics para automatizar el transporte en patios de distribución, y cerró en septiembre de 2023 cuando el invierno de financiación de vehículos autónomos llegó y su tecnología no estaba lista para el despliegue comercial.

El unicornio de camionaje en relevo que reinventó el flete indio y luego vendió su negocio principal a Flipkart

El pionero de entrega en el mismo día del Reino Unido adquirido por eBay y silenciosamente cerrado tras tres años

Ecom Express salió a bolsa en el NSE en febrero de 2024, y anunció que cerraba por completo solo dos meses después, dejando a 4600 empleados sin trabajo cuando Meesho, Amazon y Delhivery destruyeron su economía de última milla.

El marketplace de transporte de carga nigeriano respaldado por Goldman recaudó $30M para ser el Uber Freight de África — luego colapsó bajo el peso del continente que intentó conectar

La startup de tecnología de carga de Malta chocó con el techo del mercado de una isla de 500.000 personas

Plataforma de paquetes transfronterizos del Sudeste Asiático cerró abruptamente dejando a los comerciantes varados

Red de entrega de última milla con tuk-tuks en ciudades egipcias

Marketplace de carga panafricano chocó con las realidades del transporte de camiones en África

La startup de robótica de micro-fulfillment que automatizó almacenes de comestibles antes de quedarse sin capital

La startup de logística que no pudo penetrar el oligopolio de los gigantes globales del flete en Panamá

Los ex-ejecutivos de Amazon construyeron una red de entrega de paquetes B2B para competir con UPS y FedEx y cerraron después de 2 años cuando el volumen nunca alcanzó la densidad de equilibrio.

El marketplace de almacenamiento B2B de Londres recaudó 3.5 millones de libras para conectar empresas con capacidad de almacenamiento disponible y cerró cuando el lado de la oferta nunca se materializó a escala.

Mercado holandés peer-to-peer de transporte de objetos grandes que recaudó 8M euros para conectar conductores con personas que necesitan mover muebles antes de declararse en quiebra en 2023.

Marketplace de camiones nigeriano se retiró cuando el colapso del naira hizo las operaciones inviables

La app de delivery on-demand de República Dominicana no pudo sobrevivir la entrada de iFood y Rappi

Wolt salió de Croacia y Eslovenia al resultar insostenibles los economics de entrega en pequeños mercados balcánicos

App de logística de Hong Kong aplastada por su propio socio de fusión

Startup nigeriana de entrega en el día aplastada entre costos de combustible y competencia de Bolt y Uber

Startup de distribución FMCG B2B en África Oriental que recaudó 35M$ de Tiger Global antes de colapsar bajo el peso de la logística perecedera y el riesgo crediticio de los comerciantes informales.

Startup polaca de robótica de almacén que construyó brazos de recogida y colocación con IA para automatizar centros de cumplimiento de e-commerce

El primer SaaS logístico de Laos descubrió que digitalizar rutas comerciales informales requería más que software

Startup vietnamita de última milla aplastada entre Grab y Gojek

Plataforma de entrega de último kilómetro que salió de Tailandia bajo la presión de Line Man Wongnai y Kerry Express.

Marketplace de camiones México que descubrió economía unitaria negativa demasiado tarde

Startup paquistanesa de delivery de comestibles B2B respaldada por Tiger Global que recaudó 22M$ y cerró en dos años cuando el modelo de crédito a tiendas kirana colapsó.

Red de click-and-collect sudafricana se quedó sin crecimiento cuando los gigantes de mensajería recortaron precios

InstaFreight recaudó 25 millones de euros para digitalizar el corretaje de carga por carretera europeo, y se vendió a su inversor estratégico DB Schenker por unos 13 millones de euros en 2021, después de que Transporeon y los corredores tradicionales bloquearan la tesis de digitalización del mercado.