Evaluando solo el perfil de Moov'in.Paris en su pico —sin conocer el desenlace— el modelo situó Unit economics como causa nº1. Es exactamente como murió.
Timeline de Eventos Clave
FOUNDING
Groupe PSA lanzó Moov'in.Paris en París con 500 vehículos eléctricos Citroën Ami para car-sharing de libre flotación.
PRODUCT LAUNCH
El servicio se expandió a los arrondissements centrales de París; PSA invirtió más de €100M apuntando a 1,000 vehículos para finales de 2019.
REGULATORY ACTION
Los confinamientos por COVID-19 detuvieron todas las operaciones de Moov'in en París durante meses en el pico de las restricciones pandémicas francesas.
SHUTDOWN
PSA cerró permanentemente Moov'in.Paris citando pérdidas estructurales irresolubles por vandalismo, baja utilización e impacto del COVID.
Full Analysis
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Causa documentada
Moov'in.Paris fue el servicio de car-sharing eléctrico de libre flotación de Groupe PSA (Peugeot-Citroën) lanzado en París en 2018 con 500 vehículos eléctricos Citroën. PSA invirtió más de €100M en el proyecto. El servicio cobraba €0.29/minuto pero tuvo problemas con tasas de vandalismo superiores al 30% de la flota, infraestructura de aparcamiento insuficiente y una base de usuarios que no justificaba los precios premium. En septiembre de 2020, PSA cerró Moov'in.Paris citando desafíos de rentabilidad estructural.
Lección
“El car-sharing de libre flotación en ciudades europeas densas requiere resolver el vandalismo y el aparcamiento antes de cualquier escala de flota.”