"El fabricante de autobuses electricos recaudo 1.000M durante 19 anos y presento Chapter 11 en agosto de 2023 cuando los costes de la cadena de suministro y los retrasos en contratos gubernamentales agotaron el efectivo."
$1000M
RECAUDADO
—
EMPLEADOS
228
MESES
Fundada
2004
Cerrada
2023
País
USA
Sector
Climate
Recaudó
$700M
unit economicsSlow Death
// Error fatal: Unit Economics
¿Por Qué Fracasó Proterra?
Proterra construyo autobuses de transito electrico para ciudades estadounidenses con importantes subsidios gubernamentales. Recaudo 1.000M incluyendo de Daimler y BMW. Las interrupciones en la cadena de suministro post-COVID causaron un aumento de los costes de materias primas. Los contratos gubernamentales de precio fijo se volvieron deficitarios.
Cuenta alternativa: Proterra pasó casi dos décadas desarrollando autobuses de tránsito eléctrico respaldados por subvenciones gubernamentales y contratos de adquisición pública. La salida a bolsa mediante SPAC en junio de 2021 recaudó más de $600M pero creó expectativas de crecimiento de Wall Street que los lentos ciclos de adquisición de transporte público nunca podían satisfacer. Sin poder acelerar los ingresos lo suficientemente rápido, Proterra presentó el Capítulo 11 en agosto de 2023.
// Lección: Los fabricantes de hardware contratados por el gobierno deben incluir clausulas solidas de escalacion de costes de la cadena de suministro en los contratos de precio fijo.
Cuenta alternativa: Los negocios de contratos gubernamentales y los inversores del mercado público tienen horizontes temporales incompatibles. Haz coincidir tu estructura de financiación con tu ciclo de ventas real antes de salir a bolsa.
Chapter 11 agosto 2023. 1.000M recaudados. Divisiones de transito y energia vendidas por separado. Wabtec adquirio la division de autobuses de transito.
Cuenta alternativa: Hall of Flame · El Quemador de Caja · Sin Runway · $700M Perdido
UnicornBurn Hall of Flame · Permanent Record
// EN UNICORNBURN SEASON 0
Los contratos de adquisicion gubernamental de precio fijo para autobuses electricos firmados antes de la crisis de la cadena de suministro de 2021-2022 se convirtieron en perdidas de varios millones por unidad cuando los costes de baterias y componentes se duplicaron.