"El fabricante de baterías para VE derivado del MIT recaudó $380M, salió a bolsa en 2009 y presentó el Capítulo 11 en 2012 después de un retiro de baterías defectuosas para Fisker y la competencia china destruyó los márgenes."
$380M
RECAUDADO
—
EMPLEADOS
132
MESES
Fundada
2001
Cerrada
2012
País
USA
Sector
Climate
unit economicsBankruptcy
// Error fatal: Unit Economics
¿Por Qué Fracasó A123 Systems?
A123 Systems fue derivado del MIT por el científico de materiales Yet-Ming Chiang. La empresa recaudó más de $380M en financiación privada, recibió $249M en subvenciones del estímulo federal y salió a bolsa en Nasdaq en septiembre de 2009. A123 suministraba paquetes de baterías a Fisker Automotive. En 2012, A123 retiró 1,400 paquetes de baterías del Fisker Karma tras un defecto de fabricación. El retiro costó $55M. Combinado con la competencia de fabricantes chinos y los problemas financieros de Fisker, A123 presentó el Capítulo 11 en octubre de 2012.
// Lección: Los fabricantes cleantech que dependen de un único cliente OEM para la mayoría de los ingresos deben tratar la concentración de clientes como un riesgo existencial: tanto porque la salud financiera de ese cliente se convierte en la propia, como porque un único defecto del producto destruye ambas empresas simultáneamente.
La fabricación de baterías avanzadas requiere tanto excelencia técnica como la disciplina operacional para producir a escala con calidad de cero defectos. A123 tenía la excelencia técnica; el control de calidad de fabricación les falló en un momento crítico.
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A123 Systems tenía tecnología de batería genuinamente superior y un mercado real en el auge de los VE. El colapso de la empresa fue impulsado por tres choques simultáneos: un defecto de fabricación que requirió un retiro de $55M, un cliente clave (Fisker) con problemas financieros propios, y fabricantes de baterías chinos respaldados por subsidios estatales entrando al mercado a precios más bajos.